The Unpublished. Дэвид Огилви
летним вечером в Стокгольме в 1930-х годах. Я был в круизе, и однажды вернулся к пристани слишком поздно, когда наш корабль уже отошел. В Хельсинки я мог попасть только самолетом. Это был трехмоторный “юнкерс”, который жутко трясло от турбулентности. Я чувствовал себя ужасно, и это отбило у меня всякое желание летать».
Дэвид скептически относился к достижениям авиапромышленности. Одно из писем вице-президенту компании Джеймсу Бенсону он начал словами: «Я очень боюсь турбулентности. В “конкорде” она чувствуется?»
Дэвид любит напоминать коллегам о том, как выгодно жить во французском шато. Вот что он пишет семи ключевым сотрудникам компании, работающим в США и Великобритании.
7 августа 1969 г.
Недавно я организовал ужин на девять персон в одном ресторане в окрестностях Туффу. Нам подали несколько перемен блюд и пять бутылок вина. Счет составил 31 доллар, или 13 фунтов стерлингов.
Записка директорам Ogilvy & Mather, касающаяся Уоррена Баффетта – председателя Berkshire Hathaway и одного из самых мудрых инвесторов в Соединенных Штатах
4 апреля 1983 г.
Уоррен Баффетт уже заработал на акциях нашей компании 15 400 000 долларов.
Он и его фонд владеют 401 400 акциями, за каждую из которых им заплачено в среднем 9,47 доллара.
Шелби Пейдж, который в течение тридцати шести лет управлял финансами агентства, после выборов Миттерана получил телекс из Франции. Вот полный текст этого послания:
От кого: Дэвида Огилви
Кому: Шелби Пейджу
Миттеран собирается взимать налоги с богачей. Я богач.
Сообщение, направленное Луису Муньосу Марину, бывшему губернатору Пуэрто-Рико и дипломату, налаживавшему отношения между этой страной и США. Написано после того, как партия Марина вернулась к власти в результате выборов 1972 года.
21 ноября 1972 г.
Уважаемый господин губернатор,
слава Богу.
Вступительная часть отчета о поездке по филиалам компании в Новой Зеландии, Австралии и Юго-Восточной Азии, адресованного партнерам
1 апреля 1978 г.
27 января мы отплыли из Акапулько в Новую Зеландию на лайнере «Королева Елизавета II». Оказалось, что большинство пассажиров – восьмидесятилетние старики с громкими голосами. Одна дама везла с собой 69 вечерних платьев. К досаде наших официантов, больших любителей чаевых, каждый день на борту умирало по шесть-семь дряхлых путешественников. Их хоронили в море, стараясь не привлекать лишнего внимания, ровно в пять утра. При этом корабль ложился в дрейф, чтобы тела не порезало винтами. Вот такие дешевые похороны.
К сожалению, мы не зашли на Новые Гебриды. Это группа островов, которыми совместно управляют Великобритания и Франция. Портреты королевы и президента Франции висят бок о бок во всех общественных местах. Местные жители знают, что дама – это королева, и предполагают, что рядом с ее портретом –