Верхнеудинск. 1930—1934. История города Верхнеудинска в первой половине 1930-х годов. Вячеслав Николаевич Кузнецов

Верхнеудинск. 1930—1934. История города Верхнеудинска в первой половине 1930-х годов - Вячеслав Николаевич Кузнецов


Скачать книгу
дефицит рабочих рук. Крайне медленно идёт выгрузка на берег сплавного леса. Брёвна из воды вытаскивали лошадями. 11 октября горсовет постановлением №112 объявил платную трудовую и транспортную повинность для владельцев лошадей419. Работники по выгрузке леса назывались «рабгужевая сила»420.

      Планируется строительство новой железнодорожной станции. Новое здание вокзала будет построено на стороне города между Ленинской и Иркутской улицей. Будут устроены новый главный и вспомогательные пути и товарный двор. К январю 1932 года должен быть снесён квартал №96 между улицами Ленинская, Иркутская, Трудовая и Железнодорожная421.

      В 1920-е годы в октябре проводили День урожая. В 1930 году в Верхнеудинске этого праздника не было (или о нём не сообщалось в газете). Вместо него организовали «Красный обоз имени ЦК ВКП (б)». Красные обозы с хлебом прибывали в Верхнеудинск 25 октября422. 25 октября – годовщина Октябрьской революции по старому стилю.

      Открылась школа Стройуча. В школу приняты около 230 человек423. Занятия проводились в татарской школе на углу Почтамптской и Профсоюзной улиц. Плотники и штукатуры учились непосредственно на стройке424.

      В Верхнеудинском, Селенгинском и Кяхтинском районе началась эпидемия ящура425. Из-за эпидемии скарлатины отменено участие школьников в демонстрациях 7 ноября и детских утренниках 8 ноября426.

      По дороге в Ургу в Верхнеудинске остановился директор германской автомобильной фабрики «Даймлер Бенц» Карл Швойгер. Фирма получила крупные заказы из Монголии427.

      26 октября в Москве научно-техническое общество представляет для обсуждение проект Великого Северного пути. 15 авторов приготовили 20 вариантов пути. Путь должен соединить Дальний Восток и Сибирь с центром Союза. В систему пути, кроме железнодорожной магистрали входит сибирский транзитный водный путь Обь – Енисей – Байкал – Селенга с перспективой смычки с Амуром428.

      Завершилась экспедиция Энергостроя по долинам рек Темник и Джида. Экспедиция проводила гидрологические, геоморфологические, ботанические наблюдения. Исследовано озеро Тоглей. Обнаружены выходы вольфрамита. Гидрологические испытания показывают, что на Темнике и Джиде могут быть сооружены гидроэлектростанции429.

      Ноябрь 1930 года

      Бурят-Монгольский обком ВКП (б) принял решение издавать журнал «Улусный Коммунист» на бурят-монгольском языке вместо журнала «Культурная революция»430.

      1 ноября организована ежедневная доставка почты из Верхнеудинска в Мухоршибирь. Почта до Троицкосавска сначала доставлялась до Новоселенгинска. В конце ноября почтовая контора получает из Иркутска автомобиль, что позволит организовать доставку почты в Троицкосавск 4 раза в неделю431.

      2 ноября Госплан СССР принял решение о создании


Скачать книгу

<p>419</p>

Обязательное постановление \\ Бурят-Монгольская Правда, №230 (2131), 13 октября 1930 года, C.4

<p>420</p>

Экономайзер. Имеющиеся возможности по механизации выгрузки леса не используются \\ Бурят-Монгольская Правда, №174 (2753), 28 июля 1932 года, C.2

<p>421</p>

В Верхнеудинске будет новая железнодорожная станция \\ Бурят-Монгольская Правда, №232 (2133), 15 октября 1930 года, C.3

<p>422</p>

Краснообозники заключили договоры содействовать дирижаблестроению в деревнях и колхозах \\ Бурят-Монгольская Правда, №244 (2145), 30 октября 1930 года, C.4

<p>423</p>

Рабочий. Открылась школа Стройуча \\ Бурят-Монгольская Правда, №233 (2134), 17 октября 1930 года, C.4

<p>424</p>

Объединение Стройкадры \\ Бурят-Монгольская Правда, №263 (2164), 25 ноября 1930 года, C.4

<p>425</p>

Берегите скот от ящура \\ Бурят-Монгольская Правда, №235 (2136), 19 октября 1930 года, C.2

<p>426</p>

Изменения в планах проведения 13 годовщины Октября по городу \\ Бурят-Монгольская Правда, №247 (2148), 3 ноября 1930 года, C.4

<p>427</p>

Г. К. Директор германской автомобильной фабрики в Верхнеудинске \\ Бурят-Монгольская Правда, №235 (2136), 19 октября 1930 года, C.4

<p>428</p>

Великий Северный путь – кратчайшее соединение трёх океанов \\ Бурят-Монгольская Правда, №241 (2142), 27 октября 1930 года, C.3

<p>429</p>

Возвратилась научная экспедиция с долины Темника и Джиды \\ Бурят-Монгольская Правда, №244 (2145), 30 октября 1930 года, C.4

<p>430</p>

Д. Бумбеев. Выпускается новый журнал \\ Бурят-Монгольская Правда, №246 (2147), 2 ноября 1930 года, С.4

<p>431</p>

Даёшь лучшую связь с районом \\ Бурят-Монгольская Правда, №262 (2163), 24 ноября 1930 года, С.4