Верхнеудинск. 1930—1934. История города Верхнеудинска в первой половине 1930-х годов. Вячеслав Николаевич Кузнецов
с 27 ноября 1930 года по 15 февраля 1931 года. Приговорён к 5 годам лишения свободы с конфискацией имущества.
Бачинский В. В. 33 лет. Техник и зав. бюро нормирования станции Верхнеудинск. Служил в царской белой армии и народно-революционной армии ДВР. Подпоручик. Военный контролёр датского телеграфа в Кяхте. Приговорён к 4 годам лишения свободы.
Орлов М. С. 28 лет. В 1923 году был осужден на 10 лет, освобождён по амнистии. Прогульщик. В декабре 1930 года прогулял 17 дней, не являлся на судебные заседания. Приговорён к 2 годам лишения свободы.
Всего судили 12 человек. Из них 1 оправдан и 2 приговорены к условным срокам. К подсудимым применялись статьи уголовного кодекса: 58, 14, 109, 111, 531095.
К концу февраля 1931 года Верхнеудинский участок приготовился к спаренной езде вместо обезличенной. К 28 паровозам прикрепили 48 паровозных бригад1096. Окончательный срок введения спаренной езды на Забайкальской железной дороге – 20 марта 1931 года. Ввести спаренную езду не удаётся полностью. Паровозные бригады возвращаются из оборотных депо на чужих паровозах. Поезд до Петровского завода вместо 8 часов идёт 20 часов1097.
Верхнеудинскую пробку ликвидировали к 12 апреля. Выбив пробку на своём участке, мы забили составами Петровский завод1098.
***
Вечером 10 февраля Наркомпрос провёл совещание об организации в Верхнеудинске Агро-педадогического института. Докладчик М. Хабаев1099.
Морхоз Петрович Хабаев (12 сентября 1903—1980) – кандидат исторических наук, доцент, заведующий бурят-монгольским отделением педагогического факультета Иркутского госуниверситета (1930—1932), кавалер ордена Трудового Красного Знамени, заслуженный деятель науки Бурятской АССР. Родился в Бурятии. С 1921 по 1926 год работал в должности уполномоченного Бурятского областного комитета комсомола. С 1926 по 1927 год – преподаватель и заведующий бурят-монгольской совпартшколой. Окончил Ленинградский коммунистический университет, затем – педагогический факультет Иркутского университета. С 1 сентября 1929 года принят ассистентом на кафедру истории Монголии и Бурятии. 1 марта 1930 года назначен на должность заведующего бурят-монгольским отделением педагогического факультета Иркутского госуниверситета. В 1932—1936 годах – первый директор Бурят-Монгольского агропедагогического института. В 1937 году арестован органами НКВД. После освобождения продолжал работать в Улан-Удэ в пединституте. В 1941—1942 годах был деканом литературного факультета, а с 1961 по 1968 год – деканом историко-филологического факультета БГПИ1100.
11 февраля передано сообщение ТАСС о создании Народного Комиссариата Водного Транспорта СССР1101. Местным исполкомам вменяется в обязанность очищение местных рек. Вместо существующих 23 госпароходств создаются 15 пароходств. Существующие агентства госпароходства упраздняются1102. Селенгинское госпароходство должно было войти в состав Енисейско-Восточно-Сибирского пароходства, но было создано
Пролетарский удар по вредителям, разгильдяям, саботажникам. \\ Бурят-Монгольская Правда, №54 (2247), 10 марта 1931 года, С.1, 4
Пьер Майский. С «обезлички» на спаренную езду. \\ Бурят-Монгольская Правда, №45 (2238), 26 февраля 1931 года, С.1
И. Колхозный. Бригады паровозов №№801 и 779 стойко дерутся за спаренную езду. \\ Бурят-Монгольская Правда, №51 (2244), 6 марта 1931 года, С.1
В-Удинцы расчистили путь от поездных составов \\ Бурят-Монгольская Правда, №82 (2275), 14 апреля 1931 года, С.1
Совещание \\ Бурят-Монгольская Правда, №32 (2225), 10 февраля 1931 года, С.4
Наркомат водного транспорта \\ Бурят-Монгольская Правда, №33 (2226), 11 февраля 1931 года, С.1
Перестроить работу водного транспорта в соответствии с темпами социалистической реконструкции \\ Бурят-Монгольская Правда, №34 (2227), 13 февраля 1931 года, С.3