По следам капитана Врунгеля. Андрей Николаевич Басов
посмотри, что там за подарок. Если стоящий, то заберите сюда. А я пока перегоню корпус судна в док[6] клуба. Если и не у Фомы, но мотор всё равно какой-нибудь найдём.
Ремонт и первый пассажир
– Какой-то странный двигатель, – удивился я, разглядывая то, что Фома и Лом припёрли с невских берегов. – Почему ведущий вал торчит из корпуса с двух сторон?
– Так он же не для катера, а для землечерпалки. С одной стороны сцепление с гребным валом, а с другой разъёмная передача, чтобы крутить ковши-черпаки.
– Понятно. Размер вроде бы подходящий и запасных частей вы к нему прихватили много. В инструкции написано, что вращение вала почти три тысячи оборотов в минуту. Зачем столько землечерпалке? Придётся притормаживать вращение. Иначе от кавитации[7] винт быстро потеряем. Странно, но нам хорошо. Скорость у яхты будет очень приличная. Что ж, Фома, твоя доля установить его, а мы с Ломом займёмся корпусом и надстройками. Как назовём судно?
– "Новая победа", конечно, – не задумываясь, ответил Лом. – Не будем нарушать старую традицию. Буквы я сам сделаю. Фома, а ты как думаешь?
– Мне нравится.
– Тогда так и окрестим, – подвёл я итог.
И пошла работа, которая продлилась почти два месяца. Любо-дорого, какая получилась красавица. Днище оранжевое, а всё остальное голубенькое. Красота! Палуба надраена. Салон и кубрик выглядят так, словно пришёл домой. Камбуз в чистоте и холодильник в исправности. В рубке новый штурвал, сверкающий бронзой нактоуз[8], маленькая радиостанция, добытая из запасов пароходства, переговорная труба в машинное отделение и машинный телеграф для дублирования команд. Небольшой якорёк лежит на носовой палубе. Автоматику управления судном и двигателем не устанавливали. Слишком дорого стоит, а обойтись без неё вполне можно вручную. Потом как-нибудь улучшим и управление.
Нактоуз с компасом, штурвал и машинный телеграф достались нам довольно странным образом. Сначала мы с Ломом сделали ещё один набег на кладбище кораблей. Пересмотрели, перерыли всё, что только возможно, но этих приборов не нашлось нигде. Лом первым сообразил, в чём дело.
– Хрис, ничего мы здесь не найдём. Нужные нам штуки сделаны из латуни, чтобы не ржавели от морской воды. Штурвальная тумба тоже. Они уж давно сданы утильщикам как ценный лом цветных металлов и ушли в переплавку. Потому-то на кладбище ничего и нет. Опоздали мы.
– Ты прав и что же нам делать? Утильщиков развелось как собак не резаных. Походить по ним, может, у кого-нибудь что-то и завалялось.
– Больше ничего и не остаётся, как выкупить у них, если найдём.
И мы пошли бродить по утильщикам.
– Эка вы спохватились, – сообщил нам первый же из них. – Судовую латунь последний раз приносили год назад. А я ведь ближе всех к свалке судов и порту тоже. Мне первому и несут. Побродите наудачу в городе, но шансов мало.
Пошли бродить по сборщикам металлолома. Все только руками разводят, но один из них кое-что присоветовал.
– Сходите к Кузьмичу. Он старый моряк и тоже промышляет сбором вторсырья. Я слышал,
Док – место ремонта судов
Кавитация – разрушение гребного винта при быстром вращении
Нактоуз – тумба, на которой закреплён компас