Высокоскоростные железные дороги, изменившие Китай. Жунли Дай

      Увеличение скоростей изменило представление граждан КНР о железной дороге. Железнодорожные линии, на которых были увеличены скорости во время предыдущих четырех этапов в целом покрывали основные линии и станции по всей стране, скорость пассажирских поездов в среднем возросла на 30 – 40%, что изменило ситуацию с эксплуатационной скоростью китайских железных дорог, которая долгое время колебалась на низком уровне, и заставило традиционные обычные железные дороги раскрыть ранее невиданные эффективность и возможности, особенно широкое признание пассажиров получили курсирующие в большом количестве ночные поезда. Для железных дорог увеличение скорости стало сдерживающим фактором в ситуации с падением спроса на железнодорожные пассажирские перевозки и внесло важный вклад в осуществление цели по превращению убытков в прибыль раньше намеченного на три года. Первые четыре этапа увеличения скоростей железных дорог по всей стране подтолкнули к инновациям в сфере железнодорожных технологий и управления. В период работ по увеличению скоростей Китай один за другим разработал локомотивы, способные развивать скорость 160 км/ч, пассажирские вагоны и различные модели электроподвижных составов; также успешно разработали новый вид сигнального оборудования; представили новую технологию укрепления земляного полотна и мостов; сделали еще один шаг вперед в реконструкции и оптимизации организации перевозок и графика отправления поездов; на новый уровень поднялось обслуживание пассажиров.