Оперирование флотом: краткий чек-лист по рейсу. Евгений Морозов
свою же оговорку в чартер-партии, но она была применима и к новому трейду.
Свобода при согласовании и закон при выполнении – это фундаментальные основы чартер-партии.
Чартер-партии бывают трех видов: рейсовый чартер, тайм-чартер и бербоут-чартер.
По моему глубокому убеждению, любая чартер-партия ― это аренда судна с перераспределением ответственности за каждый отдельный этап рейса. При этом стоит учесть: так как чартер ― это свобода, какие-то лимиты ответственности могут расширяться или уменьшаться в зависимости от предварительных соглашений между сторонами.
Так как данная книга носит исключительно популяризационный характер, позволяя выстроить в голове картину того, как это работает, без излишних деталей и нюансов, внизу представлена таблица, просто объясняющая лимиты ответственностей и свобод того или иного чартера.
1. Рейсовый чартер – это аренда судна на согласованный рейс с четкими или предполагаемыми портами погрузки и выгрузки определенного или определенных видов груза, с арендной ставкой, формирующейся из оплаченного фрахта за погруженную тонну, или с фиксированной ставкой за перевозку груза, эквивалентной тайм-чартерной ставке.
2. Тайм-чартер ― это аренда судна на согласованное время, ставка фиксированная, выплачивается фрахтователем судовладельцу посуточно.
3. Бербоут-чартер ― это аренда судна на длительное время без экипажа, ставка фиксированная, выплачивается фрахтователем судовладельцу посуточно.
Все чартеры широко используются в настоящее время, при этом существует огромное количество проформ договоров, подходящих под определенную специфику порта, вида груза, распределения ответственности между владельцем и фрахтователем судна. Такие унифицированные формы позволяют быстро согласовывать основные условия, которые уже прописаны.
Чтобы достаточно быстро начать оперировать судном, важно изучить (и желательно знать наизусть) четыре основные проформы Voyage Charter. Три из них разработаны Балтийским Международным Морским Советом BIMCO: Gencon 76, Gencon 94, Gencon 2007. Четвертая ― Synacomex 2000 Французского сельскохозяйственного союза широко применяется в перевозках зерновых. Наливной флот использует в основном проформы фрахтователей BP voy, Shellvoy и так далее.
Для тайм-чартеров наиболее популярны проформы чартеров NYCP и Балттайм.
Знание проформ позволит вам быстро проходить через рекап и условия райдера, понимать согласованный баланс ответственностей и быстро принимать решения.
Рекап (recap of fixture, recapitulation).
The recap is a summary of the final agreement between the charterer and the ship owner, which is exchanged between all parties involved in the negotiation. The recapitulation summarizes the principal points of the agreement, including the terms and conditions of the charter, the cargo to be transported, the freight rate, and the duration.
При заключении договора за основу берется проформа чартера и краткое саммари (рекап) договоренности между фрахтователем и владельцем.
Qte
Mv TBN
Descrition as attached
Owners: TBN
С/P dd 01 Apr 2024
For
Account TBN
l/port