Рекомендации по совершенствованию социальной инфраструктуры на предприятии нефтегазового комплекса. Светлана Каменских
открытых инноваций, сочетающей инфраструктурную и социокультурную компоненты, становится императивом эффективного недропользования» [14, c. 56].
Высокий уровень развития социальной инфраструктуры выступает значимым фактором повышения инвестиционной привлекательности нефтегазовых компаний, укрепления их репутации как социально ответственного бизнеса. В последние годы ведущие институциональные инвесторы (суверенные фонды, пенсионные фонды, инвестиционные банки) все чаще включают метрики социального воздействия и качества человеческого капитала в свои скоринговые модели оценки привлекательности компаний ТЭК наряду с традиционными финансовыми и операционными показателями [7]. Масштабные инвестиции предприятий в развитие социальной инфраструктуры для сотрудников и местных сообществ рассматриваются как индикатор зрелости систем корпоративной социальной ответственности, приверженности принципам устойчивого развития и высоких стандартов качества управления.
Эффективное управление социальной инфраструктурой способствует снижению социальных и регуляторных рисков для нефтегазового бизнеса, укреплению его «лицензии на осуществление деятельности». Компании, уделяющие приоритетное внимание созданию комфортных условий труда и быта для сотрудников, развитию местных сообществ, как правило, получают существенно большую поддержку со стороны региональных и муниципальных органов власти, повышая вероятность получения доступа к перспективным участкам недр, налоговых и административных преференций, государственного финансирования инфраструктурных проектов [28].
Примером лучшей практики реализации подобного подхода выступает многолетнее сотрудничество ПАО «ЛУКОЙЛ» с правительством Ханты-Мансийского автономного округа – Югры по реализации совместных программ строительства объектов социальной инфраструктуры (жилые дома, школы, спортивные сооружения) в рамках Соглашений о сотрудничестве. Как отмечает А. С. Лаптев, «за период 2015—2021 гг. объем социальных инвестиций ПАО „ЛУКОЙЛ“ в развитие территорий ХМАО составил более 23 млрд руб., что позволило компании укрепить свои лидирующие позиции в регионе, получить поддержку новых проектов освоения трудноизвлекаемых запасов нефти» [15, c. 115].
Вместе с тем, практика российских нефтегазовых компаний свидетельствует о наличии ряда системных ограничений, препятствующих эффективной реализации потенциала социальной инфраструктуры как драйвера создания стоимости. К числу основных проблем относятся:
1. Недостаточный уровень интеграции политик управления социальной инфраструктурой в общую систему стратегического и операционного менеджмента компании, слабый учет социальных метрик в ключевых показателях эффективности руководителей.
2. Преобладание затратного подхода к финансированию социальной инфраструктуры, отсутствие практики оценки социальной