10 уроков за рулём. Самоучитель профессионального вождения легкового автомобиля. Михаил Леомер
зажигания до упора против часовой стрелки (выключить зажигание) и перенести руку на рычаг переключения передач. Снова попытайтесь установить его на нейтраль и после этого снова поверните ключ зажигания до упора по часовой стрелке. Повторяйте упражнение до тех пор, пока двигатель не будет запускаться быстро и легко. Именно для этого у вашего автомобиля карбюратор должен быть отрегулирован на повышенные обороты "холостого хода". Не исключено, что никакого завывания и шума двигателя вы не услышите, хотя, как вам кажется, ключ повернут до упора. Это значит, что его нужно поворачивать дальше, преодолевая заметное сопротивление пружины замка зажигания, до тех пор, пока появится завывание стартера, а потом и шум работающего двигателя. Не забывайте, только, после появления шума двигателя, выпускать ключ из рук. В этой ситуации двигатель будет работать до тех пор, пока вы не выключите зажигание (повернете ключ зажигания до упора против часовой стрелки).
Дав двигателю поработать некоторое время на "холостых оборотах" ( при ненажатой педали "газа") попробуйте чуть-чуть нажать эту педаль. Шум двигателя станет сильнее. Нажмите еще чуть-чуть, двигатель громко зашумит. В заключение упражнения быстро, плавно и сильно надавите на педаль "газа" и также быстро и плавно отпустите ее. Двигатель "взревет". Не пугайтесь, так и должно быть. Проделайте это упражнение несколько раз, чтобы приучиться слышать двигатель на разных режимах. Не держите, только педаль "газа" нажатой до упора долго. Быстро отпускайте ее после того, как вы заставили двигатель "взреветь".
Может быть, если дело происходит зимой, а вы долго готовитесь к выполнению упражнений, двигатель успеет остыть, и не будет запускаться. Тогда найдите под рулем головку троса управления дроссельной заслонкой карбюратора и слегка вытяните ее на себя. Эта головка чаще всего на отечественных автомобилях представляет из себя небольшую Т-образную рукоятку, расположенную недалеко от замка зажигания. Попробуйте завести двигатель с прикрытой дроссельной заслонкой, потянув за головку троса. Когда двигатель заведется и достаточно прогреется, верните головку троса в прежнее положение, надавив на нее до упора. Если же так получится, что вам вначале вообще не удастся запустить двигатель, пусть эту процедуру на ваших глазах сначала проделает ваш сопровождающий. В крайнем случае, найдите кого-нибудь постороннего и обратитесь к нему с такой просьбой.
Впоследствии вы сможете по звуку двигателя примерно определять его состояние, главным образом число оборотов, и ориентироваться, в каких условиях как нажимать на акселератор (педаль "газа"). А сейчас, все, что вам нужно – это научиться уверенно запускать двигатель, и уметь менять его число оборотов, нажимая на педаль" газа".
Скажу специально для женщин.