ENTENDIDO. Erasmo “Eddie” Malacara
tenemos que comunicar datos numéricos por medio del radio, es necesario que lo hagamos con la mayor claridad posible. Existen ya formas convencionales para transmitir dicha información, la cual debemos respetar.
a) TRANSMISIÓN DÍGITO POR DÍGITO
Se transmiten por el radio cantidades numéricas dígito por dígito cuando son cantidades pequeñas y no están redondeadas a “miles” o a “cientos”, por ejemplo:
IDENTIFICACIÓN DE AERONAVE
Pilot: Mc Allen Tower, Cirrus NN1234 ….
Se diría así:
Pilot: Mc Allen Tower, Cirrus, November, November, one, two, three, four ….
RUMBO (heading) a 3 dígitos.
Approach: Cirrus NN1234, Turn right heading 050 ….
Lo escucharíamos así:
Approach: Cirrus, November, November, one, two, three, four, Turn right heading zero, five, zero …
NÚMEROS DE PISTA a 2 dígitos.
Tower: Cirrus NN1234, cleared to land Runway 18.
Lo escucharíamos así:
Tower: Cirrus November, November, one, two, three, four, cleared to land Runway one, eight.
Nota: cuando en un aeropuerto existan pistas paralelas, se nombrarán como LEFT (izquierda) o RIGHT (derecha) y en estos casos no se utiliza el alfabeto fonético.
Ejemplo:
Tower: Cirrus NN1234, cleared to land, Runway 13R.
Lo escucharíamos así:
Tower: Cirrus November, November, one, two, three, four, cleared to land, Runway one, three, Right.
DATOS DE INFORMACIÓN DEL CLIMA
Cuando escuchamos la información del ATIS o del AWOS (Automated Weather Observing System) como son: La hora zulu, la dirección, velocidad y ráfagas del viento, la visibilidad, la temperatura ambiente, la temperatura de punto de rocío, la presión barométrica para calibrar el altímetro, vamos a escuchar que nos transmiten dígito por dígito.
Ejemplo:
Mc Allen Tower, Information E, 2253 zulu, wind 130 at 14, gusting 21, visibility 10 miles, sky clear, temperature 34, dew point 21, altimeter 2997, Density Altitude 2300, advise you have information E.
Lo escucharíamos así:
Mc Allen Tower, Information Echo, two, two, five, three, zulu, wind, one, three, zero at one, four, gusting two, one, visibility, one, zero miles, sky clear, temperature, three, four, dew point, two, one, altimeter, two, nine, nine , seven, Density Altitude, two thousand three hundred, advise you have information Echo.
FRECUENCIAS DE RADIO
Las frecuencias de radio se transmiten dígito por dígito y el punto decimal se puede decir “décimal” o “point”.
Ejemplo:
Approach: Cirrus NN1234, contact Hobby Tower on 118.7
Lo podríamos escuchar así:
Approach: Cirrus November, November, one, two, three, four, contact Hobby Tower on one, one, eight, decimal, seven.
O así:
Approach: Cirrus November, November, one, two, three, four, contact Hobby Tower on one, one, eight, point, seven.
CÓDIGO DE TRANSPONDER
Cuando nos dan un código de transponder (también llamado código squawk), lo hacen dígito por dígito y de la misma manera debemos colacionarlo al controlador.
Ejemplo:
Appoach: NN1234, squawk 6543 and ident.
Lo escucharíamos así:
Approach: November, November, one, two, three, four, squawk, six, five, four, three and ident.
b) TRANSMISIÓN DE NÚMEROS EN THOUSAND Y HUNDRED
Cuando los números que se trasmiten por radio están redondeados a miles o a cientos, es muy común que se expresen en términos de THOUSAND (miles) y HUNDRED (cientos).
Por ejemplo:
ALTITUD DE NUESTRA AERONAVE
Aproach: NN1234, mantain VFR at 6500 …
Lo escucharíamos así:
Aproach: November, November, one, two, three, four, mantain VFR at six thousand five hundred…
ALTITUD DE LAS NUBES
Cuando escuchamos el ATIS, en caso de que haya nubes, nos dirán la altitud a la que se encuentran.
Por ejemplo:
Mc Allen Tower, information Bravo, ….., sky conditions, scattered, 3100, ……
Lo escucharíamos así:
Mc Allen Tower, information Bravo, ….., sky conditions, scattered, three thousand one hundred, …
DENSIDAD DEL AIRE EQUIVALENTE A LA ALTITUD
Cuando escuchamos el ATIS, escucharemos un dato llamado DENSITY ALTITUDE, el cual nos indica que la densidad del aire del lugar es equivalente a la densidad del aire a la altitud indicada (en pies) a condiciones estándar. Este dato nos ayuda a saber cómo será la sustentabilidad de nuestra aeronave y de esa forma decidir cuántos grados de flaps necesitaremos o a cuánto ajustar la mezcla de combustible.
Por ejemplo:
Mc Allen Tower, information Bravo, ….., Density Altitude, 2800, ….
Lo escucharíamos así:
Mc Allen Tower, information Bravo, ….., Density Altitude, two thousand eight hundred, ….
CONCLUSIÓN
Durante nuestras comunicaciones por radio, es sumamente importante utilizar el alfabeto fonético ICAO, pues es la única forma de mantener la claridad en la información que recibimos y/o transmitimos.
Igual de importante es conocer cuándo debemos transmitir la información numérica diciendo dígito por dígito y cuándo podemos decirla usando Thousand y Hundred.
Al principio puede parecer complicado, pero yo te aseguro que con la práctica, poco a poco vas a ir haciéndolo en forma automática y cuando menos esperes ya estarás dominando el arte de la comunicación aeronáutica.
En los capítulos posteriores, cuando ponga ejemplos de las comunicaciones, no describiré el texto utilizando el alfabeto radiofónico, ni los números estarán desglosados dígito por dígito, ni en miles y cientos. Espero que eso no te confunda y cada vez que veas letras y números, mentalmente repitas la forma correcta en que