Записки шкраба на пенсии. Книга 2. Владимир Иванович Шилин
полном размере. Чем они лучше других военнослужащих мне абсолютно не понятно.
Но это так к слову о наболевшем, а я хотел бы подробнее остановиться на наиболее интересных авиационных происшествиях с точки зрения расследователя. Я постараюсь показать, как комиссия, рассматривая несколько версий, приходит к истине, находит настоящую причину авиационного происшествия и вскрывает все опасные факторы, приведшие к возникновению и развитию аварийной или катастрофической ситуации.
В течение более десяти лет с конца восьмидесятых до начала двухтысячных годов прошлого века я был напрямую связан с их расследованием, являясь заместителем начальника Инспекции расследования авиационных происшествий в государственной авиации России. Через мои нервы, голову и руки, а иногда и ноги прошло более семидесяти таких расследований в качестве председателя, члена комиссии, или в качестве эксперта по уголовному делу, возбужденному по результатам следствия. Я прошел огонь, воду и медные трубы, съел можно сказать не одну собаку на расследованиях. Единственное, о чем я сожалею, это то, что не успел побывать по своей специальности в группах наших войск за границей, так как в 1991 году Союз и Варшавский Договор вместе с ним приказали долго жить.
Кроме участия в расследовании авиационных происшествий я также принимал самое активное участие в отработке концепции безопасности полетов государственной авиации и методике расследования авиационных происшествий. Я об этом говорю не в качестве саморекламы, а, чтобы доказать, что мой опыт дает мне право рассказать о некоторых таких расследованиях. Я хочу показать всю сложность работы экспертов на месте авиационного происшествия, и потом в тиши кабинетов и лабораторий по поиску истинных причин этих трагических событий, а самое главное в выработке и назначении профилактических мер по их предотвращению в будущем.
Что же означает это страшное слово – авиационное происшествие. Авиационным происшествием называется событие, при котором воздушное судно в процессе выполнения полета получило такие повреждения, в результате которых его восстановление становится невозможным или экономически нецелесообразным, а люди, находящиеся на его борту погибли или получили травмы. В зависимости от исхода этого события авиационные происшествия могут быть авариями, или катастрофами. Если погибли люди, находящиеся на борту воздушного судна, или их смерть стала следствием авиационного происшествия и наступила в течение десяти суток с момента его совершения, то такое происшествие называется катастрофой.
Начну свой рассказ с первого моего самостоятельного в качестве председателя комиссии при расследовании катастрофы вертолета Ми-8, которая произошла 22 апреля 1993 года на аэродроме Спасск-Дальний.
Спасск-Дальний, памятник Сергею Лазо, подпольщику, сожженному в топке паровоза – фото из архива автора
Вертолет принадлежал авиации Сухопутных войск. Особенностью деятельности