Манифест свободы. Почему свободные рынки – нравственны, а Большое Правительство – нет. Стив Форбс
и на рынки возвращаются свободный выбор и конкуренция, происходит какое-то чудо. Получаешь взрыв изобилия, более доступные товары и услуги; большее число людей имеют бо́льшие возможности выбора, а все это в общем создает бо́льшую справедливость. Рынок удовлетворяет потребности и желания людей.
Именно это произошло, когда штат Луизиана расширил возможности выбора учреждений государственного образования в Новом Орлеане. На протяжении долгих лет государственные школы были катастрофой. После урагана «Катрина» власти штата наконец-то вмешались в ситуацию и осуществили рыночные реформы. Были созданы сертифицированные школы, которые предоставили ученикам и их родителям больший выбор и интенсифицировали конкуренцию в образовательной системе. Директорам школ предоставлена возможность принимать решения о найме учителей. Каков результат этих реформ? Оценки, которые получают школьники на тестах, улучшаются. Число учеников, знания которых соответствуют высоким показателям, выросло почти вдвое. У учащихся из бедных семей, посещающих новые сертифицированные школы, уровень знаний на 20 % выше, чем у тех, кто учится в других государственных школах[71].
В Швеции политические партии, как левые, так и правые, приписывают впечатляющий рост успеваемости и внедрение новых инновационных подходов к образованию системе независимых школ, действующей в этой стране[72].
Приведем другой пример – воздушный транспорт. В 70-х годах ХХ в. Совет гражданской аэронавтики жестко регулировал работу авиакомпаний. Перелеты были доступны только людям со средствами, а самолеты часто летали наполовину пустыми. Ситуация радикально изменилась в 1978 г., после того как отрасль освободили от регулирования. Число авиапассажиров удвоилось. Людям не надо давиться в очередях на пересадках с рейса на рейс так часто, как им когда-то приходилось, потому что полетов стало больше. Стоимость перелетов в реальном исчислении сократилась почти наполовину[73].
Задержки и отмены рейсов, от которых ныне страдают авиаперевозки, являются следствием не реструктуризации, а того, что сами аэропорты по-прежнему остаются под государственным контролем. Медлительная бюрократия Большого Правительства помешала внедрению современной, основанной на GPS технологии управления воздушным движением в аэропортах. Недавно принятые меры регулирования, заставляющие самолеты подолгу простаивать в ожидании на взлетных дорожках, также увеличивают число отмененных рейсов. Как всегда, правила, вводимые Большим Правительством и призванные решать проблемы, приводят к разрушительным непреднамеренным последствиям.
Классическая иллюстрация того, что происходит в результате свертывания Большого Правительства и либерализации рынков, – ликвидация старой AT&T, получившей ироническую кличку Ma Bell («Звонок мамочки»). Сегодня многие люди слишком молоды для того, чтобы помнить реструктуризацию телефонной связи в США. Демонтаж навязанной государством телефонной монополии превратил
Jed Horne, «New Schools in New Orleans»,
Dan Lips, «School Choice in Sweden: An Interview with Thomas Idergard of Timbro», The Heritage Foundation, Web memo 2828, March 8, 2010. http://www.heritage.org/research/reports/2010/03/school-choice-in-sweden-an-interview-with-thomas-idergard-of-timbro.
Fred L. Smith Jr. and Braden Cox, «Airline Deregulation»,