Дорожно-транспортная преступность. Закономерности, причины, социальный контроль. Владимир Шиханов

      Если сопоставить даты на приведённых диаграммах с днями недели, то можно получить очевидный вывод об устойчивых закономерностях (опять же цикличных) активности в Интернете: она падает в выходные дни, а своего пика достигает в середине недели (вторник-среда).

      Далее будут рассмотрены закономерности распределения общей аварийности с целью проверки нашей гипотезы о связи транспортной аварийности (и дорожно-транспортной преступности) с особенностями социальной активности общества в пределах населённого пункта.

      1.4. Общая транспортная аварийность в г. Иркутске как отражение характера социальной активности в населённом пункте

      Цикличность социальной активности, проявляющаяся по временам года, а также на более детальных уровнях рассмотрения, связана, на наш взгляд, не столько с уголовно-правовой аварийностью, сколько с транспортными процессами вообще с точки зрения технической составляющей социального взаимодействия в современном обществе. Если это так, то закономерности транспортной аварийности должны обнаруживаться в течение года, недели и в течение одного дня применительно к общей аварийности. Обнаружение таких тенденций будет обозначать высокую степень валидности нашей гипотезы, а также позволит выявить новые закономерности, которые мы не смогли найти либо чётко обозначить при анализе уголовно-правовой аварийности.

      Следовательно, структурно-динамический и функциональный анализ общей аварийности позволит обнаружить основной детерминирующий фактор аварийности, особенности механизма его влияния, а также обогатить наши знания о предмете исследования.

      Распределение общей аварийности в г. Иркутске, действительно, имеет свои закономерности в течение недели. Приведем совокупные сведения за 2002–2007 годы (см. диаграмму 15).

      Основываясь на приведённых сведениях, можно сформулировать ряд выводов. Во-первых, наблюдается общая тенденция по увеличению из года в год количества всех аварий. Традиционно наиболее аварийной является пятница, затем – вторник, за ним – среда, менее авариен четверг, за ним следует понедельник и, наконец, малоаварийная суббота и самый безопасный день недели – воскресенье.

      Диаграмма 15. Распределение дорожно-транспортных происшествий (общей аварийности) по дням недели в г. Иркутске

      При этом на протяжении рассматриваемого периода наблюдается «эффект расслоения», когда увеличивается разрыв степени аварийности между днями недели. Наиболее стремительно растет аварийность в пятницу, вторник и среду, а в воскресенье аварийность имеет более пологую динамическую кривую. Динамика аварийности в субботу стала более крутой в 2006 и 2007 годах, оторвавшись от показателей воскресенья в 2007 году, однако в 2008 году это соотношение вернулось на уровень 2005–2006 годов.

      Сразу же обращает на себя внимание отличие показателей общей аварийности, приведённых

---

Скачать книгу