Кодекс одного чиновника. Евгений Домбровский
Давайте попробуем разобраться в них подробнее.
Первое – высокий оклад. Зарплата, денежное содержание – это первое, что бросается в глаза, когда ты начинаешь сравнивать себя с вышестоящим руководством. И действительно, если сравнивать оклад топ чиновников со среднероссийским уровнем, средним по региону или окладом простых специалистов в этом же ведомстве, то мы получим кратное превышение. Но ведь категориями средней зарплаты по стране или министерству мыслят только рядовые специалисты, а большие руководители мыслят в категориях другого уровня и сравнивают не с абстрактным средним уровнем, а уровнем у людей такого же уровня компетенции, такой же ответственности и тем уровнем, на который они могут уйти, если решат повесить «кроссовки госслужбы на гвоздь».
Для сравнения можно посмотреть на зарплаты топ менеджеров в крупных компаниях, госкорпорациях и иных сферах, куда порой на почетную пенсию, а если повезет, то намного раньше уходят люди с госслужбы. Особенно в Москве и крупных городах, а также регионах с крупным бизнесом уровень зарплат в коммерческом секторе просто несопоставим с тем, что могут дать самым высокопрофессиональным чиновникам даже на самых высоких позициях государственных органов.
Многие мои коллеги при переходе на госслужбу из бизнеса очень сильно проседали в зарплате. Только спустя время, за которое они показывали высокие результаты деятельности, получив продвижение по службе, им удавалось выйти на уровень доходов, имеющихся до ухода в госсектор. Почему они в свое время сделали такой шаг? У каждого свои причины, но чего точно нет в этих причинах – коррупциогенной составляющей. Судя по опыту работы с такими людьми, их сильно мотивировала сама возможность быть причастными к решению государственных задач, реализовать свои идеи в жизнь и преобразовать курируемую сферу, сделав её лучше и эффективнее.
Что-то я отвлекся… Итак, мы проговорили про зарплату, но как можно догадаться, это не является единственным фактором притяжения и исключительной привилегией госслужбы.
Второе – служебный автотранспорт. Особенно про служебный автомобиль и персонального водителя, как я думаю, вспоминают сотрудники утром, когда нужно ехать на работу в забитой электричке, ждать полчаса маршрутку при отрицательной температуре зимой, возвращаться домой глубоко в ночи, когда общественный транспорт ходит с перебоями или при оплате заправки личного автомобиля, на котором приходится проезжать по много километров в день от дома до работы. Подавляющее большинство воспринимает закреплённый служебный автотранспорт как большую привилегию, дополнительный комфорт и источник экономии сил и средств. При этом мало, кто думает о том, что это ещё и безопасность лиц, занимающих высокие позиции, а также способ выделить максимальное количество их времени для выполнения возложенных обязательств.
Третье – личный секретарь. Туллий Цицерон сказал: «Раб не мечтает о свободе, раб мечтает о своих рабах». К сожалению, удел мечтаний или стремление многих – иметь тех, кому можно