333 neue Tipps für Segler. Fridtjof Gunkel
DIETER BEHRENS, 30665 HANNOVER
BESSER IM PAKET
Längsseits an der Schäre – für viele ein Sinnbild für Segelurlaube in Schweden. Das Problem: Nur selten fällt die Schäre unter Wasser senkrecht ab. Der Tiefgang verhindert folglich, dass die Yacht unmittelbar am Felsen liegen kann. Um den Seitenabstand entsprechend zu vergrößern, eignen sich Fender: Auf ein Fundament aus vier miteinander verzurrten Langfendern werden zwei Kugelfender gesetzt. Die Kugelfender sind mit je zwei Leinen über Kreuz zu befestigen, um nicht zu verrutschen.
MANFRED SCHMIDT, 24107 STAMPE
LEICHTER AN LAND
Liegt die Yacht mit dem Heck zur Pier, kann das An- und Vonbordkommen zur Mutprobe werden. Hilfreich ist hier eine Gangway. Diese sind jedoch ausgesprochen teuer. Als günstige Alternative eignet sich eine Aluminiumleiter. Versehen mit einer Holzplatte, bietet sie sicheren Tritt. Das schiffswärtige Ende der Leiter wird mit Neoprenstoff umwickelt, um Kratzer zu verhindern. An das Stegende werden Hartgummirollen montiert, um Schiffs bewegungen auszugleichen.
YANNICK KETHERS, DÜSSELDORF
BOARD WIRD FENDERBRETT
Mit seiner geringen Materialstärke von durchschnittlich sechs bis acht Millimetern ist ein Snowboard nicht nur flexibel und stabil, sondern im Vergleich zu herkömmlichen Fenderbrettern auch noch leicht und verhältnismäßig handlich. Ein ausgedientes Board eignet sich folglich bestens für den Einsatz an Poller und Dalben. Damit die Befestigungsleinen nicht so schnell durchscheuern, empfiehlt es sich, das Brett mit Stahlbändern zu versehen, an denen die Leinen mit Schäkeln befestigt werden können.
GEORG ANDING, ERFURT
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