Hoch Hinaus. Raphael Röttgen

Hoch Hinaus - Raphael Röttgen


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niedrigeren Satellitenkosten führen unter anderem dazu, dass immer mehr Geschäftsmodelle im Weltraum Gewinn versprechen. Das regt Unternehmer an, sich am Aufbau solcher Modelle zu versuchen. Die Neuunternehmer mit ihrem Bedarf an Satellitenkonstellationen steigern ihrerseits die Nachfrage nach Raketenstarts, was wiederum einerseits zur Gründung immer neuer Raketenunternehmen motiviert, andererseits zu Skaleneffekten beim Raketenbau führt. Letzteres lässt die Raketenstartkosten weiter fallen, was zusätzlichen Weltraumunternehmen eine Chance gibt – und auf einmal kommt etwas in Gang, das der Weltraumwirtschaft immer weiteren Auftrieb verschafft!

      Wie sich alles in den nächsten Jahren weiterentwickelt, wird spannend sein. Eines scheint aber jetzt schon klar zu sein: Die Eisenbahn in den Weltraum haben wir gebaut, und immer mehr Leute wollen mit ihr fahren.

      11 https://www.vox.com/2017/3/30/15131514/spacex-space-history-success-reusing-rocket-elon-musk

      12 https://www.jetsetmag.com/travel/aviation/most-expensive-private-jets/

      13 https://arstechnica.com/science/2019/11/nasa-does-not-deny-the-over-2-billion-cost-of-a-single-sls-launch/

      14 https://spacenews.com/sls-cost-growth-exceeds-threshold-for-formal-review/

      15 https://www.forbes.com/sites/alexknapp/2019/07/20/apollo-11-facts-figures-business/#2ba04c473377

      16 https://www.planetary.org/get-involved/be-a-space-advocate/become-an-expert/planetary-exploration-budget-dataset.html

      17 https://en.wikipedia.org/wiki/Ariane_5

      18 https://www.space.com/22044-apollo-rocket-engines-bezos.html

      19 https://nssdc.gsfc.nasa.gov/planetary/lunar/apollo_18_20.html

      20 https://www.edx.org/course/engineering-the-space-shuttle

      21 https://en.wikipedia.org/wiki/Delta_IV

      22 https://en.wikipedia.org/wiki/Soyuz_(rocket_family)

      23 https://simpleflying.com/airbus-a320-production-rate/In

      24 https://www.thespacereview.com/article/2166/1

      25 https://www.spacexstats.xyz/#launchhistory

      26 Außerdem werden heutzutage viele Satelliten auf nur ein paar Jahre, statt Jahrzehnte, Lebenszeit konzipiert – auch aus diesem Grund kann man billigere Teile verwenden.

      27 https://en.wikipedia.org/wiki/CubeSat

      Kapitel 2

      „Die einzige Möglichkeit, so viele finanzielle Ressourcen einzusetzen, besteht darin, meine Amazon-Gewinne in die Raumfahrt zu stecken.“

      Natürlich ist staatliches Geld, ob durch Investitionen oder Aufträge, für die Weltraumfahrt weiterhin extrem wichtig. Das war schon zu Beginn der Weltraumfahrt so, und auch die obigen Unternehmen profitieren von solchen staatlichen Förderungen, wie wir später sehen werden. Vor allem im letzten Jahrzehnt ist aber immer mehr privates Kapital, zum Beispiel von Wagniskapitalfonds, in die Weltraumfahrt geflossen. Dieser Trend ist relativ neu, und darum soll es in diesem Kapitel gehen.

      Im zweiten Jahrzehnt des neuen Jahrtausends entstanden viele weitere neue Weltraumfirmen, von denen immer mehr durch privates Kapital finanziert wurden. Während es 2009 nur ein paar Dutzend Finanzierungsrunden für eine Gesamtsumme von unter einer Milliarde Dollar gab, waren es 2019 knapp 150 Runden, die insgesamt fast sechs Milliarden Dollar für die verschiedenen Weltraumfirmen einbrachten. Hier sollte man fairerweise feststellen, dass ein sehr großer Teil dieser sechs Milliarden an Blue Origin, SpaceX und die Satellitenkommunikationsfirma OneWeb ging, aber auch etliche kleinere Unternehmen schafften es, einige Hunderttausende oder sogar Millionen an Investitionen für die Verwirklichung ihrer Weltraumgeschäftspläne zu bekommen, und das ist sehr wichtig.

      Geographisch fanden, und finden, die meisten (um die fünfzig Prozent) dieser Finanzierungsrunden in den USA statt. Das ist einfach darauf zurückzuführen, dass die USA die meisten Weltraum-Firmen, die meisten Investoren und auch die größte staatliche Förderung der Weltraumfahrt besitzt.

      Hinsichtlich der Teilsektoren der Weltraumfahrt, die Investitionen von privatem Kapital erhalten, können wir feststellen, dass sowohl im gesamten Zeitraum von 2009 bis 2019 wie auch im letzten Jahr 2019 ungefähr fünfzig bis sechzig Prozent der Gelder an drei Arten von Weltraumunternehmen gegangen sind: nämlich solche, die in der Satellitenkommunikation, in der Erdbeobachtung oder im Raketenbau tätig sind. Auf all diese Teilsektoren werde ich später noch im Detail zurückkommen. Die privaten Investoren mögen diese Teilsektoren unter anderem, da sie hier reelle Potenziale für Umsätze und Profite sehen, welche nicht zu weit in der Zukunft liegen – Rohstoffabbau auf Asteroiden hört sich zwar nach einem spannenden Projekt an, ist aber jenseits des Investment-Zeithorizonts der meisten privaten Investoren.

      Viele neue Investoren wagten sich im letzten Jahrzehnt in den Weltraumsektor – zwischen 2009 und 2019 fast 800 verschiedene Investoren und im Jahr 2019 allein fast 200. Die größte Gruppe der Investoren sind die Wagniskapitalfonds (Venture Capital Funds oder schlicht VCs auf Englisch) mit ungefähr fünfzig Prozent aller Finanzierungsrunden. VCs gibt es in allen möglichen Varianten, zum Beispiel hinsichtlich


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