E-Bike. Martin Häußermann
sind. Das bezeichnet der Fachmann als Flare, und es bewirkt, dass man auch in Unterlenkerhaltung auf ruppigem Geläuf sicher steuern kann. Wie schon beim Rennrad, hat folgerichtig auch beim Gravelbike die Elektrifizierung längst eingesetzt. Und wie beim Rennrad wird der Elektromotor auch beim Graveler nicht als permanenter Antrieb, sondern als Nothelfer in bestimmten Situationen verstanden.
IM DETAIL
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Die Unterstützungsstufen werden über den Regler im Oberrohr gesteuert.
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Typisch für Gravelbikelenker sind die leicht ausgestellten Lenkerenden.
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Die Einheit aus Akku und Motor stammt von Fazua und lässt sich komplett aus dem Unterrohr entnehmen.
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Stevens setzt beim E-Getaway auf die von Shimano speziell für Gravelbikes konzipierte Schaltgruppe GRX.
Mit dem E-Graveler geht es auf Schotter flott vorwärts. Werden die 25 km/h überschritten, koppelt der Motor aus, und das Bike fährt sich wie jeder andere Schotter-Renner.
GRAVELN AUF HOHEM NIVEAU
Enorm beliebt bei E-Gravelern ist das System des deutschen Herstellers Fazua, mit dem unser Testrad Stevens E-Getaway ausgestattet ist. Motor und Akku bilden eine 3,2 Kilogramm schwere Einheit, das System bietet eine Nennleistung von 250 W und eine maximale Leistung von bis zu 400 W – bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h. Wer darüber hinaus Gas geben möchte, profitiert davon, dass der Fazua-Motor, wenn er nicht unterstützt, keinen spürbaren Widerstand bietet. Der steife Carbonrahmen macht das Stevens zu einem spritzigen Sportgerät, die 40 Millimeter breiten G-One-Reifen von Schwalbe sorgen für akzeptable Dämpfung. Und mit der speziell für Graveler konzipierten Schaltgruppe GRX findet man auch im Gelände immer den passenden Gang. Der geforderte Kaufpreis von 5.000 Euro ist sicher kein Pappenstiel, aber angesichts des Gebotenen durchaus angemessen.
DAS E-LASTENRAD
RIESE & MÜLLER PACKSTER 70
Preis: ab 5.700 Euro (Testbike: ca. 7.000 Euro)
Rahmenmaterial: Aluminium
Laufradgröße: hinten 26 Zoll, vorn 20 Zoll
Gewicht: ab 42 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 200 kg
Motor: Mittelmotor, Bosch Cargo Line Cruise, 250 W
Akku: Bosch Powertube, 500 Wh, 13,4 Ah, 36 V
Schaltung: Enviolo Automatic, stufenlos
Bremse: Scheibenbremse, Tektro
Das Packster bietet den jungen Passagierinnen viel Platz und noch mehr Fahrspaß.
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